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凱恩斯行程 - 空中衝浪 (水上鋼鐵人)
Nov 21st 2014, 13:37, by 規劃客

澳洲 昆士蘭 凱恩斯 – 空中衝浪 (水上鋼鐵人)
Australia QLD Cairns - Flyboard

今年Brisbane Festival放煙火的那天,布里斯本河上有五六艘水上摩托車圍繞一個穿著噴射裝備的人,在河上大秀飛行特技,從水中飛上兩層樓的高度旋轉,盤旋置空後再後翻甩尾。看的出來有拖曳滑水板的性質,但因為動力來源為高壓水柱而顯得更加刺激、變化也更自由。他飛行盤旋的樣子實在像電影裡鋼鐵人起飛的姿勢,當下直接脫口而出叫他鋼鐵人。後來Google一下還真的發現大家都這麼想,真是英雄所見略同,哈。
原文載於: 背包客棧自助旅行論壇 http://www.backpackers.com.tw/forum/showthread.php?t=1347815


(網路圖片,法國)
原文載於: 背包客棧自助旅行論壇 http://www.backpackers.com.tw/forum/showthread.php?t=1347815

自認在澳洲走跳的這2年也玩過不少跳傘、潛水、衝浪這種刺激的活動,但這次的特技表演真的引來好多朋友跟同學的詢問,雖然版上已有前輩分享類似文章,但總覺得需要更清楚的描述。所以決定這次凱恩斯北上之旅要替大家試試這玩意到底值不值得。

在參加前拜讀了一下這鋼鐵人的發跡歷史,它是世界著名滑水冠軍Franky Zapata,在2011年運用本身對滑水的認識與熱愛而發明的全新水上運動。用水流噴射器噴出高壓水柱作為動力,連接水上摩托車以提供動力,利用噴氣流技術,通過一 根巨大的軟管吸取海水,然後再從腳底的噴水系統,以高壓水柱當作90%的推進力,可以把使用者推上29.5呎的高空,並維持在空中的平衡! 初學者只要按教練指導至少可以騰空與盤旋,玩過衝浪或是有天分一點的玩家更可以運用自身的平衡感跟精準的肌肉控制變換飛行姿勢、玩出個人特色。

這次北上之行透過友人的引薦在網上訂到了比街上旅行社便宜的鋼鐵人行程,
第二天透早起床直接殺去凱恩斯碼頭G Finger的1A停泊點跟教練會合。可以請朋友在港口岸上幫你拍攝飛行過程。

本次同時段有位內地的美女一起參加,她幾乎不懂英文讓教練很頭大,這時注重國民外交的我當然義不容辭的翻譯,還加了一些自己聽起來很專業的建議 (雖然我也沒玩過)。

為了預防有人在英文上有困擾,這裡把教練的話簡單整理描述:

1. 三大安全注意事項:
● 空中移動時必須以畫圓圈的方式,跟著教練摩托車的屁股飛行
(若直線飛行在教練車之前,當你落入水面時教練車可能會直行撞到你)
● 穿戴噴射板於水中時必須腹部朝下
● 過程中使用手勢向教練表達狀況 (拍頭=沒事, 比讚=飛高點, 割喉=停止)

2. 操作重點:
● 操控方向首重身體的平衡,於水中時保持腰、腿、膝蓋三點的垂直,即可直行。若要變換前行的方向,在一樣保持三點垂直的狀態下微微全身傾斜,即可朝傾斜的方向畫弧。
● 當教練比讚時(姆指向上),即可嘗試飛出水面,記得拱背墊腳讓水柱推你上天空 (出水的正確姿勢有點難描述。教練講解時一直表演像鋼鐵人又像沾板上的魚的姿勢)。
● 出水後垂直後,腳背立即回復水平。保持軀幹平衡,膝蓋不斷的彈性調整,就像站在衝浪板上保持平衡一樣,這時可以放鬆享受飛行高度,教練會依情況幫你調整水壓。
● 熟悉平衡後,右膝微彎及可向左飛行,另一邊同理。飛行時記得遵守第一點安全守則,之後則可以依個人技巧飛行或翻滾。

一開始在水裡時一直吃水,花了5分鐘才習慣雙腳被固定在板上的感覺。

第一次衝出水面很成功,但是不到3秒就因為重心不穩翻回水裡,馬上拍頭跟教練說我沒事。

總共花了4次左右才成功找到飛行的訣竅,其實真的一點都不難。(也可能是因為常運動所以平衡感比較好)熟悉以後還可以在空中跟教練聊天

開始嘗試各種動作,但時間有點不夠。換美女上場

嬌小的女生會有力量不足的問題,在控制噴射板時要更花力氣。
她腳太小,中途回來重新綁緊鞋帶。試了約10次才成功飛起來,我可以確定她平衡感不是那麼好
雖然他在空中的飛行時間比我短,但是她空中時意外地做出很多很炫的入水動作…(其實是控制不良飛出去)

我覺得空中衝浪是非常容易學習的水上活動,適合不同人士參與,一般初學者學習5到20分鐘便能以「海豚式」暢游,掌握如何平衝後就可以用「ironman式」直飛上天空。”平衡”是關鍵的一環;學習過程需要基礎的英文溝通與自身平衡感。我會推薦想玩的人到凱恩斯這裡嘗試,除了水溫適合之外,它地點的挑選也讓岸上的相機可以清楚拍到玩的過程。對追求刺激跟新鮮感的玩家是個值得花錢的項目。

來看看世界冠軍是怎麼玩的


想對凱恩斯更了解歡迎遊覽之前的分享
http://www.backpackers.com.tw/forum/showthread.php?t=1212763

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