它的產品線齊全傲視同業，年產能居全球之冠，但它的下一個挑戰是：如何打進原廠代工市場。
英瑞國際董事長：翁文鍾（圖中） (攝影者．程思迪)
少了英瑞國際這家公司，去年全美約四分之一的售後汽車會無法在路上趴趴走。
它生產的不是輪胎也不是引擎。它生產的是搭配引擎系統的水箱（Radiator）。透過水箱冷卻系統散熱，可降低引擎高速運轉的高溫，維持約攝氏九十度的適當運作溫度，避免相關電子零件失靈或損壞。
英瑞國際去年在北美銷售近兩百萬個汽車水箱，以二五％的市占率稱霸北美售後維修（AM）市場，Advance Auto Parts、O’Reilly等美國前三大汽車零件連鎖通路都是客戶。目前，這家水箱台霸更以三百五十萬個年產能居全球之冠，這數字是亞軍青島東洋的三．五倍。
「英瑞的營運模式，簡單說就像做汽車車燈的帝寶，」元大創投協理彭俊豪觀察，水箱是耗損品，當車子開舊一定會更換，但台灣做車燈廠商多、水箱少，英瑞不只第一個搶進美國，擁有近兩億五千萬輛全球最大的汽車保有輛（指一地區擁有車輛的數量）市場，又有規模最大的競爭力。
英瑞董事長翁文鍾一九九六年就率先西進中國設廠打天下。相較同業，他有技術與市場等雙重優勢。英瑞的核心競爭力，就在於模具。
開發汽車模具快同業一倍
從無到有只要兩個月
初秋時候，我們來到英瑞揚州總廠的生產線，廠裡二十四小時運轉的機器聲轟轟隆隆。這裡是英瑞生產汽車水箱的大本營，也是全球最大的售服汽車水箱生產基地。一排排置放模具的四層鐵架，上頭約有近千個大小各異的塑膠射出模具，「開發一個模具要價人民幣十萬元，你看看這全部價值多少錢？」英瑞副總經理劉福政透露。至今模具及設備總價逾新台幣四億元，等於比它去年全年的獲利數字還高。
「汽車水箱就跟郭台銘搞組裝一樣，不怕人學，關鍵在快、好、便宜，」翁文鍾解釋，水箱技術門檻不高，重點是模具開發要快、型號要多、品質要好、成本要低。
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