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日本車的形象在其他國家出現了土崩瓦解的跡象。而「震源」正是日本車企的收益支柱—北美。
美國NPO(非營利組織)發行的刊物《消費者報告》宣布不再推薦豐田「Camry」、本田「雅哥」、日產「ALTIMA」。10月底，這則新聞震驚了日本各大車企。
《消費者報告》按照用戶反饋的資訊和測試的結果向消費者推薦產品。除汽車之外，還覆蓋了家電、智慧手機、保險等廣泛領域，對美國的消費者有著強大的影響力。其最新的推薦榜單排除了豐田、本田、日產汽車的3款主力車型。
豐田除了Camry之外，還有「RAV4」和「普銳斯V（日本名為普銳斯α）」兩款車型也被列入不再推薦名單。原因是這三款汽車在美國2012年推行的新衝撞測試中成績不佳。
對美國消費者具有強大影響力的《消費者報告》對日本企業的評價每況愈下。
《消費者報告》的評價一直嚴重影響著日本車企的戰略。2012年，本田在上年改款投放的「喜美」遭遇差評，未得到推薦。僅上市1年半，本田就打破常規，被迫調整了「喜美」的設計。
1980年代後期，鈴木的小型SUV（多功能休旅車）「SAMURAI」曾得到「易發生側翻，危險性大」的評價，甚至被用戶告上了法庭。雖然鈴木的反駁最終得到了認可，但品牌形象一落千丈。
以前，日本車在《消費者報告》的推薦榜單上表現不俗。最近速霸陸的飛躍也不乏《消費者報告》好評的助力。在品牌信賴度調查中，豐田「凌志」、「豐田」，以及本田「Acura」包攬前三。即使按照車型排名，速霸陸的「FORESTER」也高居榜首。
但如今，在品牌排名中，福斯集團的「奧迪」一路躍升至第四位，富豪排名第七，超過了第八的本田。歐洲企業正在穩步發起追擊。
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