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中央突然推出滬港股直通車,有指是為激活沉寂多年的上證 A股,有別於○七年的港股直通車,因此恒指炒了一日便無以為繼。(廖健昌攝)
上週四,國務院總理李克強突然宣布推出滬港股直通車,最快半年後開通。「一錘定音」,恒指一度急升超過三百點,甚至出現「炒錯股」,無受惠的股份照升。不過,翌日即腳軟,回吐一百八十點,部分 H股更暴跌半成至一成。對照今次「李克強版」的直通車和○七年將港股推上三萬點的「溫家寶版本」,今次無論時機及作用都「好唔妥」。本刊走訪中港兩地股民及專家,對滬港股直通車均反應冷淡。事實上,早年推出的 QFII(合格境外投資者)及 QDII(合格境內投資者),已經「局部」接通兩地股市,但遭機構投資者冷待,認購額度用極唔完。今趟「遲來的禮物」,看穿只是中央為拯救正走下坡的經濟,要打通渠道「吸水」的新招數,入市者小心捉蟲。
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