在下越野車愛好者，看到有同好要入門，
一定要跳出來解說一下的！
et099076 wrote:
下坡一定是trance較好，
但是爬坡上的差異為何呢?
越野車因為比賽路況多變，
對應的車種也複雜一點。（相較於公路車）
影響爬坡的主因有幾點。
1.車重
2.車架幾何設計
3.避震器行程（長度）
說ANTHEM比較好爬坡？
我個人比較傾向說，ANTHEM比較好做爬坡設定。
ANTHEM的幾何，
和一般單避震類似，也就是大家常說得XC車。
座墊位置，會比車頭還有把手要高，高低差大。
騎士的重心會往前移。
爬坡時，重心在前面，會比較好爬。
若是下坡車，車頭比座墊高，重心在後方。
上坡難施力，自然不好爬坡。
TRANCE介於上下坡中間，都可以勝任。
若車友初學，我個人建議TRANCE。
上坡，頂多就是騎不快，比較慢到山頂。
但下坡不一樣，若您沒有足夠的技巧與體力，
買一台避震效果好一點的車，下坡比較安心穩定一點。
et099076 wrote:
如果入手2014年anthem s(此車較便宜）是否cp值比trance差?
越野車，個人注重的是避震器與車架，變速器是其次。
anthem s的配置真的很基本，
若想要有好一點避震效果，個人是不建議。
et099076 wrote:
此外捷安特車種的避震器不是全部能鎖，
是否因為車架的設計很先進所以上坡不會吃掉踩踏力呢?
目前很多越野車架的踩踏效率歐很好，
鎖定功能相對起來就沒那麼重要。（原因後面詳述）
et099076 wrote:
而美利達的雙避震好像前後都能線控鎖定，
差別在那裏?
鎖定功能，對於騎車最大的差異點。
那就是騎士有沒有常常站起來踩，也就是抽車。
若您常常抽車，建議買鎖定功能。
都坐著踩，順順上山，鎖定功能並不是必要的。
（有鎖定，當然是有備無患啦，
因為我的車有，可是我不常用）
et099076 wrote:
雖然比較傾向購買捷安特的車，但是美利達好像也不錯，
畢竟買錯車比買貴更令人難過
買自行車，買錯車固然很難過。
但相信我，買錯店，和不對的人買，你會更難過。
越野車的技巧，還有調整。
以目前的自行車市場來說，能掌握的店家是少數。
（公路車導向的車店太多了）
購買車之前，請確認店家的越野車功力到什麼程度。
店家有帶越野車活動，入門會快很多。
多探聽一下。
不妨說說自己住在哪邊，可以請車友幫忙介紹。
或是跟越野車團體，一起同樂。
請參考～！
et099076 wrote:
近來為了尋找一輛登山...(恕刪)
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