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Jul 23rd 2013, 02:58, by waterdesign

作者waterdesign (水●設計)

站內car

標題Re: [問題] pruis c VS honda civic 2.0s

時間Tue Jul 23 02:58:01 2013

※ 引述《koil (矛盾)》之銘言： : ※ 引述《steverson ()》之銘言： : : 這兩台車作比較的話 : : 豐田pruis c 1.5 本田civic 2.0s : : 進口 國產 : 這兩台訴求不同 : pc 省油 無力 操控差 : civic 熱血操控佳 : 看你平常駕車是哪種風格 : 如果是要省錢 大部分慢慢開 選pc 看來大家都在等我回文 其實操控這種東西很難量化 但是我們可以拿賽事成績來作參考 畢竟一台操控性很差的車 沒大改就在賽道跑很快也太奇怪了吧？ 本期八月份Spec R有介紹6/23的SRCC油電組 五門五人座的無段自排Prius C、Prius、CT200h等好爸爸房車 對上 三門兩人座的六速手排CRZ純種跑車 (是的，台灣唯一手排來了) 大家猜猜結果如何？ 第一名 CRZ 1"06"322 第二名 Prius C 1"06"576 第三名 CRZ 1"08"526 第四名 Prius 1"08"805 第五名 CT200h 1"09"021 除了第一名有賽事經驗以外 其他人都是完全沒有賽事經驗 除了前兩名以外 其他人都是用街胎在跑 至於改裝幅度 第一名的手排CRZ有在上一期七月份Option介紹 到底是怎樣我也不清楚 胎皮是Hankook RS3 第二名的Prius C 動力方面全原廠 僅改裝圈、胎、避震器、拉桿、防傾桿 胎皮是飛達 595RSR 與 RS3 相當 老實說我改圈、胎、避震器 根本就沒有比較快 只是比較安全而已 因為原廠胎跑場地會剝落 拉桿則不會影響圈時 防傾桿一直都裝著 所以差異就不得而知 操控性到底誰比較好 大家就看成績自己判斷 但我相信 Prius C 不至於軟弱無力 我也相信 Civic 不會比 CRZ 好 其實我試駕過Civic 低速靈活度出乎我的意料之外 不像大車般遲鈍 就像台Prius C Civic 動力方面就那樣 沒有什麼驚奇之處 但是變速箱在油門輕踩時頓挫不順 要重踩下去才會感覺良好 Prius C 的動力則會讓你驚奇 你一定想說99匹馬力的帳上數據是來搞笑的嗎？ 但是油門踩到底的加速感還是不錯的 0-100也是可以有十秒台 要踩到電子限速180也不會吃力 輕踩時的順暢、動力銜接時的平順 真的讓我佩服Toyota的工程師 Civic 剎車倒是蠻驚嚇的 完全是出乎我意料之外的爛 軟弱至極失望透頂 踩下去好久還停不下來 我還以為Honda會重視這方面 不像Prius C的隨傳隨到 重踩下去馬上鎖死開始啟動ABS 要線性有線性、要速度有速度、要耐溫有耐溫 阿里山一路殺下來碟盤發紅來令噴煙 剎車踏板重踩下去 引擎剎車、電磁剎車、傳統剎車通通一起來 剎車力道始終如一 用到現在來令快要磨完還是一樣穩定 而且VSC、TRC、EBD、BAS、BOS、HAC... 你想得到的主動安全配備都有了 Civic 我沒有試駕到高速 Prius C 的高速表現則是讓我感到驚奇 我到現在還是不明白 胎寬175的五門小車怎能擁有這樣好的高速穩定度 底盤稍微改裝一下更是嚇死人 順便提一下 安全性 Prius C > Civic 這就很容易判斷了 Prius C 有公開撞擊測試 IIHS 還給了 TPS 最高等級 Civic 什麼都沒有 油耗 Prius C > Civic 這應該不用我多說 大概只有空間部分 Civic > Prius C 但是傳統四門車的空間靈活度又不如五門車了 Prius C坐四個大人是很輕鬆的 就是行李箱小了點 還有後座要擠第三個人難了點 歡迎大家來 http://Prius-C-Club.tw 逛逛 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.47.76.15 ※ 編輯: waterdesign 來自: 114.47.76.15 (07/23 03:00) ※ 編輯: waterdesign 來自: 114.47.76.15 (07/23 03:02)

推 cooper0713:心得文，讚！ 07/23 03:21

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